Полезно знать

ГлавнаяПолезно знать

Причины возникновения и пути устранения скрипа тормозов

Для начала необходимо разобраться, что такое скрип и какова причина его возникновения в процессе торможения. При нажатии на педаль тормоза, колодки зажимают тормозной диск, замедляя его вращение. В это время в паре тормозной диск - колодки неизбежно возникает вибрация. Если частота вибрации приходится на диапазон 2000-5000 Гц - мы слышим неприятный скрип или свист. В остальных случаях мы зачастую не обращаем внимания на звуки, издаваемые тормозным узлом.

Так как вибрация присутствует постоянно, а негативно реагируем мы лишь на определенный диапазон частот, то для избавления от скрипа надо частоту вибраций вывести за пределы диапазона 2000-5000 Гц. Для этого производители делят фрикционную накладку тормозной колодки на несколько сегментов проточками шириной около 2 мм и глубиной около 4 мм. Масса и площадь соприкосновения каждого отдельного тормозящего сегмента становится меньше – частота вибраций смещается в сторону увеличения и тональный шум пропадает.

Еще данные проточки используются для отвода пыли и грязи, попадающих в тормозной узел, что тоже немаловажно.

Так же производители делают фаски по краям фрикционной накладки. Нужны они для того, чтобы тормозное усилие, возникающее при взаимодействии колодок и диска, было постепенно нарастающим. Тогда подверженность колодки вибрации будет значительно ниже.

Производители часто комплектуют тормозные колодки противоскрипными пластинами. Их назначение – в изменении частоты вибрационных колебаний и увод их из вышеуказанного диапазона, негативно воспринимаемого человеком.

Причиной возникновения скрипа могут являться и тормозные диски

А именно их неравномерный износ или измененная вследствие, например, перегрева или гидроудара, геометрия. Гидроудар обычно возникает при погружении в воду (например, при езде в дождливую погоду) во время или сразу после интенсивного торможения.

В данном случае необходимо будет или произвести проточку тормозных дисков или заменить их на новые.

Ко всему вышеперечисленному, причиной неприятного скрипа могут быть и износившиеся части тормозного механизма – направляющие тормозного суппорта, поршни и т.д. В этом случае вибрации могут иметь место и при движении с постоянной скоростью. Для устранения неисправности детали необходимо очистить и смазать, а при необходимости — заменить на новые.

Причиной тональных шумов может стать и несовместимость материала колодок и дисков

Состав фрикционной накладки тормозных колодок каждый производитель держит в тайне. В этом вопросе важно найти баланс между эффективностью торможения и износостойкостью тормозных колодок и дисков. Чем «жестче» состав фрикционной накладки тормозной колодки – тем выше её эффективность торможения, но и выше вероятность появления вибрации. При этом сокращается срок службы тормозного диска. При использовании более «мягких» колодок вероятность появления скрипа ниже, увеличивается ресурс тормозных дисков, но сами колодки изнашиваются быстрее.

Некоторые составляющие фрикционных накладок могут быть просто несовместимы с составом металла тормозных дисков и вызывать повышенные механические колебания, и, соответственно, скрип.

Избавиться от этого можно заменой тормозных колодок другого производителя.

Заметим, что если вы установили новые колодки, и они сразу начали «свистеть», то не спешите расстраиваться. Первые 200 километров побега осуществляет «притирка» тормозных колодок к дискам. Важно не допускать резких торможений в этот период. И, чаще всего, после «притирки», тональные шумы пропадают.

Тормозные колодки следует подбирать такой же геометрии, какой выполнены оригинальные заводские для надежной фиксации в суппорте, а соответственно, для, предотвращения излишних вибраций.

Хотелось бы отметить, что на большинстве современных тормозных колодок имеются так называемые «скрипуны» или механические индикаторы износа колодок. Они представляют собой пластину, которая начинает взаимодействовать с тормозным диском при истирании фрикционной накладки и издавать громкий скрип, сигнализируя о необходимости замены тормозных колодок, при этом не деформируя поверхность тормозного диска.

Вот мы и разобрались, почему могут скрипеть колодки. Как видите, причин скрипа может быть множество. Прежде всего, необходимо провести анализ – вспомнить, когда появился скрип, при каких условиях, что могло послужить причиной. Если наиболее вероятную причину появления скрипа выявить не удается, то оптимальным решением будет посещение автосервиса для диагностики ходовой части и тормозных механизмов вашего авто. Заодно рекомендуем провести их обслуживание.

В крайнем случае, можно проточить тормозные диски и установить новый комплект тормозных колодок.

Надеемся, что данная информация была полезна для вас! Ниже вы можете подобрать колодки для вашего автомобиля.