Скрипа NET: фирменная смазка BARNETT для механизмов тормозной системы.
В комплект тормозных колодок BARNETT входит смазка для направляющих суппортов и нерабочих поверхностей (дисульфид-молибденовая с PTFE(тефлоном)).
Давайте кратко рассмотрим свойства данной смазки:
Основой смазки является неорганическое соединение молибдена с серой. Химическая формула этого вещества записывается так: MoS2. В каждой молекуле содержится один атом молибдена и два атома серы.
Попадая на поверхность металла, молибденовая смазка образует слой толщиной около 5 мкм. Один атом серы прочно закрепляется на металле, а второй находится снаружи, между ними находится молибден. В результате подобного взаимодействия образуется трехслойное нано-покрытие.
Первый слой – атомы серы, надежно сцепившиеся с металлической деталью. Второй слой – молибден.
Снаружи вновь слой атомов серы.
Если две металлические детали покрыты дисульфид молибденовой смазкой, соприкасаются только внешние слои. Сила сцепления между атомами серы, которые вступают в контакт, очень мала, поэтому трение минимально. Напротив, к стали и молибдену сера прикрепляется очень сильно, создавая прочную, трудно смываемую пленку. Благодаря этой особенности, смазывающий слой обладает высокой степенью износостойкости.
Подобный химический состав и строение обуславливают уникальные характеристики молибденовой смазки:
Тефлон (PTFE) в составе эффективно предотвращает прилипание грязи и пыли к деталям тормозной системы и придаёт смазке дополнительно следующие свойства:
Таким образом, отличные смазывающие и антикоррозионные свойства смазки в комплекте тормозных колодок BARNETT обеспечивают плавную работу тормозных механизмов и их защиту от износа и коррозии, и позволяют сэкономить на замене изношенных или корродированных направляющих суппортов и прочих деталей тормозных механизмов.
С уважением, BARNETT!
BARNETT представляет новую линейку тормозных колодок
Наша компания не стоит на месте, мы регулярно отслеживаем потребности рынка автозапчастей, потому рады предложить Вашему вниманию новинки, которые появятся у нас в конце ноября:
Колодки BARNETT для HAVAL JOLION более эффективно отводят тепло от пары трения по сравнению с оригинальными, что уменьшает вероятность биения при торможении вследствие перегрева и локальной деформации тормозных дисков, которую отмечают владельцы новых автомобилей этой модели.
Также артикулы для HAVAL JOLION получили новые противоскрипные пластины, имеющие более высокие демпфирующие, антикоррозионные и температурные характеристики.
Все артикулы тормозных колодок для дисковых тормозов, начиная с данной ожидаемой поставки, комплектуются дисульфид-молибденовой смазкой с PTFE для обслуживания суппортов, что является неоспоримым конкурентным преимуществом марки BARNETT.
Вышеуказанные изменения не отразятся на стоимости продукции. Нам удалось компенсировать удорожание себестоимости колодок за счет снижения логистических затрат.
С уважением, BARNETT!
Задние барабанные керамические тормозные колодки
100% задних барабанных тормозных колодок бренда BARNETT оснащаются керамическими фрикционными накладками.
По результатам проведения ходовых испытаний задних барабанных тормозных колодок с
различными типами фрикционных накладок руководством нашей компании было принято
решение о запуске в производство тормозных колодок с керамическим фрикционным составом.
Причин у этого решения несколько. Во-первых, керамические тормозные колодки обладают
существенно большим ресурсом эксплуатации, превышающим ресурс металлизированных
колодок в полтора-два раза.
Задние тормозные колодки BARNETT c керамическими
фрикционными накладками обладают средним ресурсом пробега в 150-200 тысяч километров (!).
Во-вторых, керамические тормозные колодки в процессе работы образуют гораздо меньше пыли,
чем металлизированные, что обеспечивает отсутствие грязи и абразивных частиц на механизмах
тормозной системы и их плавную, надежную работу. В-третьих, значительно снижается износ
тормозных барабанов по сравнению с металлизированными тормозными колодками.
Металлические волокна в составе металлизированных тормозных колодок обладают сильным
абразивным эффектом, активно изнашивают тормозные диски и барабаны, производя при этом
значительное количество продуктов трения (пыль), а также издают тональные шумы(скрип).
Керамические тормозные колодки практически лишены этих недостатков- они долговечны,
увеличивают ресурс тормозных барабанов, не пылят и не скрипят.
Компания BARNETT никогда не идет на компромисс в вопросах безопасности и комфорта своих клиентов!
Правила прикатки тормозных колодок
Многие автолюбители после установки новых тормозных колодок/дисков бывают
разочарованы, жалуются на «ватность» торможения и недостаточную динамику замедления
автомобиля. К таким последствиям приводят несколько факторов:
Мы не будем рассказывать в этой статье правила обслуживания узлов и деталей тормозной
системы, об этом много и подробно рассказывают автоблогеры, журналисты
специализированных автомобильных изданий и программ. Скажем лишь, что
квалифицированное регулярное обслуживание тормозной системы крайне важно, оно
позволяет не только сохранять высокий уровень комфорта, исключить посторонние шумы и
вибрацию при торможении, но и сохраняет вашу безопасность, а зачастую, жизнь.
Эта статья была написана, исходя многолетнего опыта исследований специалистами
компании BARNETT процессов, происходящих в паре трения «тормозные колодки- тормозные
диски», и посвятить её было решено такому важному аспекту эксплуатации автомобиля, как
притирка (прикатка) пары трения «тормозные колодки- тормозные диски». Итак, цель данной
процедуры – подготовка фрикционных накладок колодок к высоким температурам и нагрузкам
при торможении, упрочнение поверхностных слоев тормозного диска, а также эффективная
притирка пары трения «тормозные колодки- тормозные диски».
ВАЖНО:
Новую тормозную систему не следует эксплуатировать в агрессивном режиме, пока не
произведена процедура обкатки!!! Не нужно незамедлительно после выезда с СТО
устраивать гонки со светофора, или пытаться лихо оттормозиться перед препятствием- это
может привести к плачевным последствиям для вас и вашего автомобиля.
Итак, вот алгоритм действий для правильной прикатки новых тормозных колодок/дисков:
Внимание! Процедуру прикатки тормозных колодок нельзя производить в городе, на
дорогах с интенсивным движением, а также на автомагистралях, так как это может
привести к дорожно-транспортным происшествиям с непредсказуемыми последствиями.
Выберите для этого загородную трассу с низкой интенсивностью движения и отсутствием
ограничений скоростного режима.
Компания BARNETT желает вам приятной и безопасной поездки!
Стоимость колодок. Почему наши колодки не стоят дешево
Из чего же складывается стоимость тормозных колодок? Основную часть стоимости
тормозных колодок BARNETT составляет стоимость фрикционной накладки.
Почему?
Фрикционные накладки тормозных колодок BARNETT- высокотехнологичное инновационное изделие. Состав тормозных колодок BARNETT- уникальная разработка специалистов компании совместно с учеными кафедры машиностроения Тольяттинского Государственного Университета. Используемый нами фрикционный состав имеет минимальное содержание металлических волокон в составе, однако усилен арамидными (карбоновыми) волокнами. Несмотря на то, что наши колодки производятся на заводе в Китае, производятся они на основе давальческого материала, т.е. с использованием фрикционных накладок производства нашей компании. Состав фрикционных накладок- ноу-хау нашей компании, и является одной из составляющих коммерческой тайны.
Также стоит учесть то, что все наши колодки комплектуются противоскрипными
пластинами. Уникальность покрытия противоскрипных пластин тормозных колодок
BARNETT в том, что они не просто покрашены, но покрыты полимерным покрытием на
основе резины, что гарантирует максимально эффективное демпфирование тональных
шумов (скрипов) при работе тормозной системы автомобиля.
Многие автопроизводители предусмотрели в конструкции тормозных систем
выпускаемых ими автомобилей использование электронных датчиков износа тормозных
колодок. В случае, если это предусмотрено, тормозные колодки BARNETT по умолчанию
укомплектованы высококачественными датчиками износа. Часто производители
тормозных колодок не включают в комплект датчики износа, предлагая автолюбителям
приобретать их отдельно, и их стоимость может быть сопоставима со стоимостью самих
колодок.
Противоскрипные пластины
В комплекте с дисковыми и барабанными тормозными системами BARNETT идут противоскрипные пластины. Уникальной особенностью данных пластин является полимерное покрытие на основе резины, гарантирующее эффективное демпфирование тональных шумов при работе тормозной системы автомобиля.
Также значительное большинство автопроизводителей предусматривают использование датчиков износа в конструкции тормозных систем выпускаемых ими автомобилей. В случае, если это предусмотрено для выбранной Вами модели, тормозные колодки BARNETT по умолчанию укомплектованы высококачественными датчиками износа.
*Многие производители тормозных колодок не включают в комплект датчики износа, предлагая автолюбителям приобретать их отдельно.
Обязательные работы при замене тормозных колодок
Представляем наш гайд с перечнем обязательных работ при замене
тормозных колодок, чтобы обеспечить безотказный механизм этих
важнейших узлов:
Внимание! Техническое обслуживание тормозной системы - обязательная часть
эксплуатации автомобиля. Детали меняют по износу, даже если на приборной панели еще не появился соответствующий значок! Проверять и обслуживать тормозные механизмы
нужно с частой регулярностью, а также при прохождении каждого ТО. Не
стоит безоговорочно надеяться на ABS, EBD, BAS и другую электронику —
без исправно работающих механизмов «умные» системы не смогут
остановить ваш автомобиль.
Компания BARNETT желает вам приятной и безопасной поездки!